探店丨比亚迪汉冠军版,混动和纯电到底怎么选?
1、③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。
2、可以看到，汉DM-p战神版是一款能力比较全面的车型，就像一个六边形战士，DM-p王者混动技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统、战神设计三大强大ip组合在一起，铸就了强大的实力，有效彰显了中国豪华性能轿跑的力量。结语：无论是颜值、配置、性能，还是能耗经济性，新款汉DM系列的表现都是有颠覆性的。
3、并且，汉DM-i冠军版有121公里和200公里两种续航可选，如果不是跨市长途出行，城市内纯电就基本够用了。尤其是新增的200公里续航版本，纯电续航可以满足5天上下班通勤需求，实现“零油耗”。就算跑长途，NEDC工况下综合续航长达1260公里。
4、首先，从电池续航角度看，比亚迪汉DM-i冠军版提供了1316kWh和30.772kWh两种电池包，对应的纯电续航分别为121公里和200公里。与丰田凯美瑞和本田雅阁HEV混动版相比，其续航能力并未显现出明显优势。其次，值得注意的是，汉DM-i已经上市接近三年，可能即将面临大改款或换代。
5、汉DM-p战神版，采用纯黑配色，造型更显扁平、运动。战换装更具运动感的多幅黑色轮毂，前轮配备四活塞刹车卡钳。
6、动力续航方面，汉EV冠军版四驱版电机功率380kw，综合马力517Ps，前驱版最长CLTC纯电续航715km。电池容量最大844kWh，快充功率最大120kw，30%-80%快充时间0.5h。底盘悬架方面，本次拍摄的汉EV前驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统。它能根据路面变化自动调节阻尼力。
比亚迪汉的三个通病
1、比亚迪汉的三个通病包括转弯半径大、车机系统卡顿以及内饰异味问题。首先，比亚迪汉的转弯半径相对较大，这在城市驾驶或需要频繁转弯的场景中可能会显得不够灵活。由于车身尺寸较长，驾驶员在掉头或驶入狭小停车位时可能需要多次调整，甚至在某些情况下会造成剐蹭、磕碰，这无疑增加了驾驶的难度和风险。
2、首先是续航问题，这几乎是所有新能源电动汽车的通病。我的车官方续航是480公里，实际续航超过390公里。这个数据是9月初测得的，冬季数据后面会说。通常我不开车，除非电池电量低于150公里。只要我连续几天开车，一有空就给车充电。除了在小区门口充电，其他时候都在自己家的停车场充电。
3、轻者出现故障提示，动力缺失，但车辆还可以较低速行驶。严重的则是在直接动力中断，直接趴窝走不了。事关安全问题，确实值得重视。而针对该现象，有人认为这是比亚迪DM-i的技术缺陷，品控没有做好；也有人认为这是所有电动车的通病，不能就此一概而论。
4、其一：汉虽然是中大型轿车，但是前排头部空间和后排腿部空间并不完美。我个人属于腰比较长的比例，座椅调节好后感觉头部空间剩余并不多，另外后排感觉微微矮了一点（这也有可能是和发现运动比较产生了差异） 其二：后排中间扶手由于有多媒体屏幕，所以如果坐三个人的话感觉会照顾不全，舒适度会降低。
5、发动机问题排名第三，槽点依然集中表现在发动机烧机油、异响、漏油、无法启动等问题。 本月，车身及电气投诉榜主要被两大品牌瓜分，一个是占据半壁江山的丰田，问题车型主要包括皇冠、锐志、皇冠陆放、卡罗拉等，另一个是势头正盛的比亚迪，问题车型是比亚迪海豹和汉。仪表台老化开裂依旧是丰田的“通病“。
6、汉EV的另一大惊喜，就是整车的NVH表现。无论是电机运转的噪音，还是因为没有了内燃机而被放大的风噪路噪，以上这些新能源车的“通病”，都没有出现在汉EV上。不夸张的说，汉EV的行驶品质真心带给人太大的惊喜。 以至于坐进车里盲猜的话，至少我，几乎没有可能将其与印象中的比亚迪挂上关联。
又涨了!30天卖23206辆,比亚迪汉改款初见成效
1、月销量达到23206辆，令汉DM实现环比增长将近20%，汉EV连续五个月环比正增长，印证了比亚迪汉改款的成功，下面我们就来看看新老款到底有多大的变化。（2023款 DM- i冠军版 121KM尊荣型）（2022款 DM-i 121KM 尊荣型）本着DM车型比EV更实用的原则，我们分别选取了2023款与2022款的汉DM进行对比。
比亚迪汉算是什么档次的车?
1、比亚迪汉属于比亚迪系列中档级别的车。比亚迪汉是一款c级轿车于2020年7月12日上市一共有4款车型分别是3款纯电动车型和1款插电式混合动力车型。
2、比亚迪汉是属于C级车辆。机动车辆的级别是根据车辆的尺寸、轴距和车辆的发动机排量来进行定义。车辆的动力配备是纯电动版本和插电式混合动力，匹配的是0升涡轮增压发动机，具有两驱和四驱版本。
3、在车辆档次划分上，比亚迪汉被定位为中档级别。然而，车款的最终定位还需要考量车辆的配置、性能以及价格等因素。要全面了解比亚迪汉的档次定位，深入研究其配置和性能表现是必不可少的。
4、比亚迪汉属于比亚迪系列中档级别的车型。该车型于2020年7月12日上市。作为一款C级轿车，比亚迪汉的车身尺寸为长度4980毫米，宽度1910毫米，高度1495毫米，轴距2920毫米。前轮距和后轮距均为1640毫米。该车型是一款四门五座的三厢车，定位为中大型级别车。
5、比亚迪汉是一款中高档次的轿车，属于C级车。该车于2020年7月正式上市，共计推出四款车型，包括三款纯电动车型和一款插电式混合动力车型。以2022款DM-i 121KM尊享型为例，该车是一款插电式混合动力车型，车身尺寸长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。
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